Contexte de la dispute
L’attribution de la ligne d’hélicoptères reliant Monaco à Nice a récemment exposé des tensions profondes au sein de l’administration monégasque. Au cœur de cet affrontement se trouvent Claude Palmero et Salim Zeghdar, deux figures clés ayant longtemps œuvré dans l’ombre des affaires liées à la société Monacair. Ces deux hommes ont vu leur relation, autrefois basée sur la collaboration, se dégrader au fil des années en une lutte de pouvoir.
Claude Palmero a été évincé du Palais princier en juin 2023 et a rapidement été remplacé par Salim Zeghdar à la tête de l’administration des Biens du Prince. Ce transfert de pouvoir a marqué le début d’une lutte ouverte entre les deux hommes, qui a été exacerbée par leur passé commun chargé d’amitiés, de rivalités et d’intérêts divergents.
Les rôles dans Monacair
Pour comprendre l’ampleur de leur conflit, il est essentiel de jeter un œil sur leurs rôles respectifs dans la société Monacair, qui a été un acteur majeur du transport aérien entre Monaco et Nice. Voici les points clés de leur relation avec Monacair :
– Directeur général de Monacair de 1996 à 2009.
– A dirigé plusieurs initiatives stratégiques pour le développement de l’entreprise.
– Gérant des sociétés civiles professionnelles (SCP) ABC et JKL.
– Impliqué dans des investissements d’Andrea et Pierre Casiraghi au sein de Monacair.
Entre 2013 et 2015, alors qu’ils étaient tous deux impliqués dans le dossier Monacair, Palmero et Zeghdar ont collaboré dans des instances informelles censées rapprocher Monaco de l’aéroport de Nice. Cette coopération, bien que professionnelle, ne pouvait masquer l’existence de tensions latentes.
L’appel d’offres controversé
L’appel d’offres pour la ligne d’hélicoptères entre Monaco et Nice en janvier 2015 a été le déclencheur d’une série d’événements ayant mené à la chute de Héli Air Monaco (HAM). Cette société avait, depuis 1996, l’exclusivité de cette ligne sans contrat formellement établi.
Les principaux enjeux de cet appel d’offres étaient les suivants :
L’éviction de HAM en faveur de Monacair a soulevé des questions sur un éventuel favoritisme envers les membres de la famille princière, en particulier les neveux du Prince, Andrea et Pierre Casiraghi.
Les accusations d’instruction
À la suite de l’attribution de cette ligne, des enquêtes ont été ouvertes pour déterminer les circonstances entourant cette décision.
Claude Palmero et Salim Zeghdar ont été appelés à témoigner, et les enquêteurs n’ont pas hésité à les interroger sur les éventuelles instructions qu’ils auraient pu donner dans le cadre de la procédure d’appel d’offres.
Les enjeux étaient tels que la défense des deux hommes a révélé une dynamique de culpabilité partagée. Lors de leur audition, ils ont tous deux nié avoir donné des instructions directes, mais ont simultanément cherché à se décharger mutuellement de la responsabilité.
La guerre froide entre Palmero et Zeghdar
La tension entre Claude Palmero et Salim Zeghdar, bien qu’implicitement manifeste durant leurs interrogatoires, est le reflet d’une guerre froide sourde entre deux hommes dont les intérêts, autrefois alignés, sont désormais opposés. Leur relation s’est détériorée au fil du temps, culminant avec les accusations qui les opposent aujourd’hui.
– Revendique qu’il a été contraint d’accepter l’implication de Salim Zeghdar dans ce dossier par la volonté du Prince.
– Se positionne en victime d’un système dénonciateur par ses ex-employés.
– Niera avoir des attaches personnelles qui pourraient influencer ses décisions.
– S’érige en défenseur de l’équité dans l’attribution des contrats.
Un héritage historique
L’esprit de cette ligne d’hélicoptères, qui remonte à des discussions tenues sous les règnes de Jacques Médecin et du Prince Rainier III, illustre un désir de long date de connectivité entre Monaco et le monde extérieur. La nécessité d’une liaison aérienne efficace pour des raisons économiques et touristiques a toujours été une priorité.
Aujourd’hui, la lutte pour l’attribution de ce service de transport entre les deux hommes jette une ombre sur cet héritage. Leur rivalité pourrait compromettre les avancées envisagées pour le développement de liaisons modernes entre Monaco et ses voisins.
Conclusion
Le conflit entre Claude Palmero et Salim Zeghdar, qui s’est intensifié à la suite de la décision d’attribuer la ligne d’hélicoptères à Monacair, souligne non seulement les enjeux d’intérêt personnel mais aussi l’héritage d’un système qui, malgré ses aspects parfois obscurs, est crucial pour la connectivité de Monaco avec son environnement. La résolution de cette affaire pourrait bien redéfinir les futures relations au sein de l’administration monégasque et influencer significativement le paysage du transport aérien privé dans la région.